中国成功研发高铁自动控制核心器件IGBT
新华网太原2010年12月19日，中国首批具有自主知识产权的大功率绝缘栅双极型晶体管（IGBT）产品，成功打破了国外对该项技术的长期垄断。
首批投入封装生产线并成功封装、顺利通过动静态试验的“6500V／600A”IGBT产品是目前世界上电压等级最高的产品，各项技术参数与国际标准相同。
IGBT是自动控制和功率变换的关键核心器件，被广泛应用在以高铁为代表的轨道交通装备行业、电力系统、工业变频、风电、太阳能、电动汽车、家电等产业中。
目前，中国已成为全球最大的电力电子器件消费市场。仅2009年电力电子器件市场规模达到1215．3亿元。但整个IGBT市场大部由国外厂商占据。由于关键技术被国外大公司垄断，IGBT芯片完全依赖进口，国内难以实现突破，成本无法降低。
随着新产品的研发成功，中国与世界发达国家站在同一技术平台，自主研发IGBT芯片产业化步伐进一步加快。
自主知识产权的“6500V／600A”IGBT产品成功问世，为中国机车、动车组为代表的轨道交通装备及其他相关产业提供强劲的“中国芯”，对于打破国外在IGBT市场的垄断、促进中国电子电气技术迈上新台阶具有重要意义。
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2021年8月24日23时41分，对于中国航天事业而言又是一个可以载入史册的日子，距离上一次融合试验卫星01/02星发射仅仅相隔了4个多小时，长征三号乙运载火箭再度成功点火升空，将通信技术试验卫星七号顺利送入预定轨道。而在如此短的时间内，密集完成火箭发射任务，拥有如此航天技术实力的国家在世界上也是寥寥无几。
2个地点，相隔只有四个多小时，在火箭发射成功的同时，也向世界传递出一个信号。现阶段，中国相当重视航天事业的发展，对于未来可能展开的太空竞争，中国已经开始了对太空的布局。进入2021年，除了神舟飞船发射成功外，越来越密集的火箭发射将中国航天行程表布满。随着火箭发射的频率和成功率越来越高，中国相关航天技术也迈向了一个新台阶，在不断缩小与他国差距的同时，也在不断赶超着自己，向国家交出了一份份满意的答卷。
与此同时，在两个地点短时间内分别完成火箭发射任务，从另一个角度来看，说明我国在航天技术人才培养方面结出了累累硕果。拥有强大的航天科研人才后备力量，使我国在火箭发射密度方面领先于其他国家，在未来太空竞争中，谁能把握先机，谁就能占据更多主动权。
从今年一月份到现在，美国航天领域只有2个轰动世界的新闻，一个是亚马逊创始人贝索斯的“太空之旅”，第二个就是特斯拉总裁马斯克的“火箭发射”。罕见的是，美国官方的探索太空成绩单却是寥寥无几。甚至不久前，NASA表明态度，称2024年将人送上月球已经成为空想，因为重型运载火箭目前在组装上还存在问题。
与中国重视航天科研工作不同，在美国看来，现阶段进行探索太空是一项“烧钱”的工作，当前美国政府的资金缺口已经让他们放弃了2024年的登月计划。对于探索太空而言，有可能在很长时间内都面临资金短缺的现状。
即便如此，美国政府仍然存在一些幻想，想要联合自己的盟友国家，在太空范围内对中国进行遏制。借刀杀人，是美国常用的手段，但这次想要“空手套白狼”，恐怕就很难再忽悠到自己的盟友了。
美国方面止步不前，中国方面奋起直追。目前，经过一代又一代航天人的努力，从一穷二白开始，中国与美国在航天科研领域的差距已经越来越小。尤其在现在此消彼长的情况下，相信不久的将来，中国将在航天领域赶上甚至超过美国。
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铝碳化硅复合材料，简称AlSiC，是一种融合了铝、碳和硅元素优势的新型材料。它具有高强度、高热导率、低热膨胀系数和轻量化的特点，被广泛应用于多个领域。
航空航天领域
在航空航天领域，铝碳化硅复合材料具有良好的抗腐蚀性和高温性能，可用于制造飞机结构件、发动机部件等关键部件。其轻量化的特点有助于减少航空器的能耗，提高飞行效率。此外，铝碳化硅复合材料还具有优异的力学性能，能够承受极端环境和载荷条件下的应力作用，确保航空器的安全性和稳定性。
汽车工业
在汽车工业中，铝碳化硅复合材料的应用主要集中在发动机部件、底盘部件、车身结构件等方面。其高强度、高热导率和低热膨胀系数等特点使得汽车部件更加耐用、性能更优，同时有助于提高汽车的燃油效率和安全性。通过使用铝碳化硅复合材料，汽车制造商能够在保证质量的同时，实现汽车的轻量化设计，从而提高汽车的性能。
机械领域
在机械领域，铝碳化硅复合材料可用于制造高速机床、精密仪器等设备的结构件和功能件。其高强度和高导热性等特点有助于提高设备的加工精度和运行效率，同时保证设备的稳定性和耐用性。铝碳化硅复合材料还具有较好的抗腐蚀性和耐磨性，能够应对多种复杂的工作环境。
电子工业
在电子工业中，铝碳化硅复合材料常被用于制造电子设备的散热器。其高热导率和良好的热传导性能有助于高效地散发电子设备运行过程中产生的热量，保证设备的稳定性和可靠性。此外，铝碳化硅复合材料还具有较低的热膨胀系数，能够与电子设备的其他部件良好匹配，降低热失配的风险。
随着科技的不断进步和应用的深入挖掘，铝碳化硅复合材料在未来还将有更多的潜力等待发掘和应用。
从电动汽车到地铁，从家用电器到智能电网，新能源已经成为我们日常生活的重要部分。然而，如何让这些设备在运行中保持良好的状态，持续稳定地工作，却是一个亟待解决的问题。下面，我们将介绍一种重要的电子元件——IGBT（绝缘栅双极晶体管），以及IGBT散热材料厂家如何通过创新的散热材料技术解决其散热问题。
IGBT器件是功率变流装置的核心部件，具有输入阻抗大、驱动功率小、开关速度快、工作频率高、饱和压降低、安全工作区大和可耐高电压和大电流等一系列优点。这种器件在电动/混合动力汽车、轨道交通、变频家电、电力工程、可再生能源和智能电网等领域都有广泛应用。
然而，IGBT器件对生产厂商技术要求较高，特别是在其工作过程中，由于功率较大，容易产生大量热量。如果不能有效地解决散热问题，不仅会影响IGBT的性能和稳定性，还可能引发安全问题。因此，选择合适的散热材料和设计合理的散热结构成为了重中之重。
思萃热控作为一家长期致力于热管理方案设计与新型材料成型加工研究的企业，针对IGBT的散热问题，选择了铝碳化硅这种新型材料。铝碳化硅具有低热膨胀系数和密度小等特性，其膨胀系数与IGBT芯片十分接近，密度只有铜的三分之一。这种材料可以说是IGBT散热的理想选择。
作为专业的IGBT散热材料厂家，思萃热控结合铝碳化硅制作出的IGBT基板十分符合电动汽车高电压、大功率等散热要求。这种创新材料和技术的使用，不仅能提升IGBT的工作效率，还能延长其使用寿命，也将进一步推动新能源汽车等领域的技术进步。
